Como fazer a manutenção dos guinchos de içamento de minas

1. O ambiente de uso deve ser mantido seco com frequência, a superfície do motor deve ser mantida limpa e a entrada de ar não deve ser obstruída por poeira, fibras, etc.
2. Quando a proteção térmica do motor opera continuamente, deve-se determinar se a falha é causada pela sobrecarga do motor ou pelo valor de configuração do dispositivo de proteção ser muito baixo. Somente após a eliminação da falha é que ele pode ser colocado em operação.
3. Garanta uma boa lubrificação do motor durante a operação. Um motor elétrico típico deve ser reabastecido ou substituído por graxa lubrificante após funcionar por cerca de 5.000 horas. Quando for detectado superaquecimento do rolamento ou deterioração da lubrificação durante a operação, o sistema hidráulico deverá substituir a graxa lubrificante em tempo hábil. Ao substituir a graxa lubrificante, o óleo lubrificante antigo deve ser removido e as ranhuras de óleo do rolamento e da tampa do rolamento devem ser limpas com gasolina. Em seguida, preencha a cavidade entre os anéis interno e externo do rolamento com graxa de lítio ZL-3 em 1/2 (para 2 pólos) e 2/3 (para 4, 6 e 8 pólos).
4. Quando a vida útil do rolamento terminar, a vibração e o ruído da operação do motor aumentarão significativamente. Quando a folga radial do rolamento atingir os seguintes valores, o rolamento deverá ser substituído.
5. Ao desmontar o motor, é possível remover o rotor da extremidade com extensão do eixo ou da extremidade sem extensão. Se não for necessário remover o ventilador, é mais conveniente remover o rotor da extremidade externa da extensão do eixo. Ao remover o rotor do estator, deve-se evitar danos ao enrolamento ou ao isolamento do estator.
6. Ao substituir o enrolamento, é necessário registrar a forma, tamanho, número de voltas, bitola do fio, etc. do enrolamento original. Quando esses dados forem perdidos, eles deverão ser obtidos junto ao fabricante. Alterar o enrolamento de projeto original muitas vezes piorará o desempenho de um ou vários itens do motor, ou até mesmo inutilizá-lo.